Teknolojiyad badan oo horumarsan ayaa maalin walba isbedelaya maalin kasta. Soo-celinta iyo koritaanka eeGawaarida Korantada (EV)waa tusaale weyn oo ah inta isbeddeladaas ay ula jeedaan nolosheena ganacsiga - iyo nolosheena shaqsiyadeed.
Horudhaca tikniyoolajiyadda iyo cadaadiska sharci ee deegaanka ee mashiinka gubashada gudaha (barafka) Gawaarida) Gawaarida ayaa kaxayn doonta xiisaha fidinta suuqa EV. Soo-saareyaal badan oo la aasaasay ayaa soo bandhigaya noocyo cusub EV-ga cusub, oo ay weheliso bilow cusub oo galaya suuqa. Iyada oo xulashadu ka dhigto iyo moodooyinka maanta la heli karo, iyo inbadan oo intaa ka badan in la yimaado, suurtagalnimada in dhammaanteen aan dhammaanteen u wadi karno EVS mustaqbalka waxay u dhowdahay inay weligood ka badan yihiin.
Teknolojiyadda ku ah awoodaha Evs ee maanta waxay u baahan tahay isbedelo badan oo laga soo qaado sida gawaarida dhaqanka la soo saaray. Hawsha lagu dhisayo EVS waxay u baahan tahay ku dhawaad tixgelin badan oo naqshadeynta ah sida suuxdinta gaariga laftiisa. Taasi waxaa ku jira khadka toosan ee roborosku si gaar ah loogu talagalay codsiyada EV - iyo sidoo kale khadadka waxsoosaarka dabacsan oo leh robots mobilo oo lagu wareejin karo oo lagu soo celin karo qodobo kala duwan oo khadka ah sida loogu baahdo.
Arrintan waxaan baari doonaa wixii isbedelada loo baahan yahay si loo habeeyo naqshadeynta iyo waxsoosaarka EVS ee maanta. Waxaan ka wada hadli doonnaa sida howsha iyo habraacyada waxsoosashadu uga duwan yihiin kuwa loo adeegsado soo saarista gawaarida gaaska gaaska.
Naqshadeynta, qaybaha iyo hanaanka wax soo saarka
In kasta oo horumarka EV ay si xoog leh ugu dabacday cilmi-baarayaasha iyo soo-saareyaasha qarnigii labaatanaad qarnigii labaatanaad, xiisaha ayaa la joojiyay qiimaha jaban ee shidaalka ka soo baxa. Cilmi baaristu waa laga soo bilaabo 1920 ilaa horraantii 1960-yadii markii arrimaha deegaanka ee wasakhda ay ka baxaan oo ka baqeyso in la baabi'iyo kheyraadka dabiiciga ah ee dabiiciga ah waxay abuureen baahi loo leeyahay deegaanka ee deegaanka gaadiidka.
Ev ku dallacnaqshad
Evs maanta aad ayey uga duwan yihiin barafka (mashiinka gubashada gudaha) Gawaarida-Gawaarida Gawaarida Gawaarida. Nooca cusub ee EVS ayaa ka faa'iideystey isku dayo ku saabsan oo ah isku daygii fashilmay ee lagu habeeyay oo loo dhiso gawaarida korantada iyadoo la adeegsanayo habab dhaqameed ee waxsoosaarka ay adeegsadaan soosaarayaasha tobanaan sano.
Waxaa jira kala duwanaansho fara badan oo ku saabsan sida EVS loo soo saaro marka la barbar dhigo gawaarida barafka. Ahmiyada ayaa loo adeegsan jiray ilaalinta mashiinka, laakiin diiraddan ayaa hadda u beddelay si loo ilaaliyo baytariyada wax soo saarka EV. Naqshadeeyayaasha baabuurta iyo injineerada ayaa gabi ahaanba dib uga fiirsanaya qaabeynta EVS, iyo sidoo kale abuurista wax soo saar cusub iyo qaabab golayaal ah oo lagu dhiso. Waxay hadda u naqshadeeyaan EV oo ka soo baxaya dhulka iyadoo tixgelin culus ay ka qaadaan aerododynamics, culeyska iyo waxyaabaha kale ee tamarta kale.
An Batteriga Gawaarida Korontada (EVB)Waa magacaabista caadiga ah ee baytariyada loo isticmaalo xoogga korantada korantada ee dhammaan noocyada EVS. Xaaladaha badankood, kuwan waa batariyaal luushood leh oo dib loo soo celin karo oo loo yaqaan 'lithium-ion Bayaanada dib loo soo celin karo ee tikniyoolajiyadda luulka ah waa guryo caag ah oo ka kooban aaladaha birta ah iyo kahorodes. Baytariyada lithium-ion waxay isticmaalaan polymer elemtrolyte halkii ay ka isticmaali lahaayeen electrolyte electrolyte. Qaab-dhismeedka Sare ee Semipolid (Gel) polymods polyms ayaa sameysa elektarooniggan elektaroonigga ah.
Lithium-ionEvWaa baytariyada qoto dheer ee loo yaqaan 'Cultras' oo loogu talagalay in lagu siiyo awood ka badan waqti joogtada ah. Ka yar oo fudud, batariyada lithium-ion waa la jecel yahay maxaa yeelay waxay yareeyaan culeyska gaariga sidaa darteedna hagaajiya wax qabadkeeda.
Baytariyadaani waxay bixiyaan tamar gaar ah oo ka badan noocyada batteriga ee lithium. Caadi ahaan waxaa loo isticmaalaa codsiyada halka miisaanku yahay muuqaal muhiim ah, sida aaladda mobilada, diyaaradda ay maamusho iyo, hadda, EVS. Baystarka lithium-ion ee caadiga ah ayaa ku keydi kara 150 saacadood oo korantada ah oo koronto ah oo ku jirta batari culeys ku ah ku dhawaad 1 kiilogaraam.
Labaatankii sano ee la soo dhaafay waxay sii wadaynin tikniyoolajiyadda batari ee lithium-ion ah oo ay wadeen dalabyo ka imanaya elektiroonigyada la qaadan karo, kombiyuutarada laptop-ka, aaladda mobilada, qalabka korantada iyo inbadan. Warshadaha EV waxay soo rogtay faa iidada horumarkaan labadaba ee ku saabsan waxqabadka iyo tamarta cufnaanta. Si ka duwan sarumaynta buugagta kale, batariyada rintium-ion waa la saari karaa oo dib ayaa loo soo celin karaa maalin kasta oo lacag ah.
Waxaa jira teknolojiyad taageeraysa abuurista noocyo kale oo ah khafiif ah oo fudud, la isku halleyn karo oo ah batariyaal wax ku ool ah Baytariyada ku kaydiya tamarta iyo awooda matoorrada korantada ayaa loo rogay tikniyoolajiyad kaligiis oo isbedela maalin kasta.
Nidaamka jeexinta
EVS waxay leeyihiin matoorro koronto, oo sidoo kale loo yaqaan jawiga ama nidaamka saamiga - oo leh qaybo bir ah iyo caag ah oo aan waligood u baahnayn caaga. Nidaamku wuxuu ka beddelaa tamarta korantada batteriga wuxuuna u gudbiyaa tareenka wadista wadista.
EVS waxaa loo habeyn karaa labo-giraangiraha ama isbadalka-dhammaan, iyadoo la adeegsanayo laba ama afar matoor koronto siday u kala horreeyaan. Labada toos ee tooska ah (DC) iyo kuwa kale ee la beddelay (AC) Motors-ka (AC) ayaa loo adeegsadaa jeexintan ama nidaamyada samaynta ee EVS. AC Motors ayaa hadda caan ka ah, sababtoo ah ma isticmaalaan burush waxayna u baahan yihiin dayactir ka yar.
EV kontaroolka
Ev Motors sidoo kale waxaa ku jira kontorool elektaroonig ah oo casri ah. Xakameeanni wuxuu ku yaal xirmooyinka elektiroonigga ah ee ka shaqeeya inta u dhexeysa baytariyada iyo mootooyinka korantada si ay u xakameeyaan xawaaraha gaariga iyo dardargelinta, sida carburetor-ka oo u eg baabuurka gaaska lagu ciyaaro. Nidaamyadan kombuyutarka ee kumbuyuutarrada ah kaliya ma bilaabaan oo keliya gaariga, laakiin sidoo kale waxay ka shaqeeyaan albaabada, daaqadaha, qaboojiyaha, nidaamka kormeerka cadaadiska cadaadiska, iyo astaamaha kale ee samafalka, iyo astaamo kale oo badan oo ay wadaan gawaarida oo dhan.
Ev biriiga
Nooc kasta oo biriiga ah waxaa loo isticmaali karaa EVS, laakiin nidaamyada biriiga ee dib-u-habeeynta ayaa laga doorbiday gawaarida korantada. Burburkii dib-u-soo-nooleynta waa geedi socod ay gawaarida loo isticmaalo koronto-dhaliye si dib loogu soo celiyo baytariyada markii gaariga uu gaabinayo. Nidaamyadan biqilka ah ayaa dib loogu riixayaa qaar ka mid ah tamarta lumay inta lagu gudajiro biqilka inta lagu gudajiray oo ay dib ugu soo noqdaan nidaamka batteriga.
Inta lagu gudajiro biririfta dib-u-eega, qaar ka mid ah tamar-yarta ayaa sida caadiga ah nuujisaa biriiga oo kululeeyaa kuleylka waxaa loo rogaa korantada kontoroolka - waxaana loo isticmaalaa in lagu dallaco baytariyada. Bragga dib-u-soo-nooleynta oo keliya ayaa kordhin oo keliya tirada gawaarida korantada 5 ilaa 10%, laakiin sidoo kale waxay cadeysay inay yareyso birta xirtaan oo yareeyaan qiimaha dayactirka.
Ev chargers
Laba nooc oo ka mid ah xamuulka ayaa loo baahan yahay. Xeerar buuxa oo lagu rakibo galka garka ayaa loo baahan yahay si dib loogu soo celiyo CHS habeenkii, iyo sidoo kale soo-saarka la qaadan karo. Kormeerayaasha la qaadan karo ayaa si dhakhso leh u noqda qalabka caadiga ah ee soosaarayaasha badan. Xamuulkan waxaa lagu hayaa jirridda sidaa darteed baytariyada EVS ayaa qayb ahaan ama gebi ahaanba dib u buuxin kara safarka dheer ama xaalad degdeg ah sida koronto oo kale. Arrinta mustaqbalka waxaan si faahfaahsan u faahfaahin doonnaa noocyadaSOCON SPONGINGSsida Heerka 1, Heerka 2 iyo Wireless.
Waqtiga Post: Feb-20-2024